随着特斯拉(TSLA.US)自动驾驶出租车服务定档6月于德克萨斯州奥斯汀率先落地老牌配资平台，市场正聚焦这一创新业务对短期盈利能力和投资者信心的潜在影响。在第一季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克披露了分阶段扩张计划：初期将以10至20辆搭载最新版全自动驾驶(FSD)软件的Model Y机器人出租车试水，到2026年底将车队规模扩张至“数百万辆”。为保障服务落地，特斯拉已在奥斯汀部署约300名测试操作员，其中部分人员已转为远程监控岗位。
用户需通过特斯拉专属应用程序预约服务，流程类似优步(UBER.US)或Lyft(LYFT.US)：输入目的地后，系统将调度附近自动驾驶车辆完成接送。该服务完全基于特斯拉纯视觉方案的FSD系统，该技术已历经多轮迭代优化。尽管马斯克宣称将推出“无需人工干预”的完全无人监督版本，但当前测试阶段仍配备安全驾驶员及远程支持团队，以确保技术稳定性。
特斯拉计划年底前将服务扩展至美国其他城市老牌配资平台，并推出类似爱彼迎(ABNB.US)的共享模式——允许私人车主将车辆接入机器人出租车网络赚取收益。ARK Invest分析师Akaash TK指出，若按预期推进，特斯拉年底前或形成约10万辆车的运营规模，而6月奥斯汀首发将成为验证其商业可行性的关键节点。
若特斯拉按规划加速落地，其自动驾驶出租车业务有望快速追赶当前行业领跑者Waymo(谷歌母公司Alphabet旗下)。但ARK Invest提醒，早期运营阶段的安全事件可能成为舆论焦点，需持续观察技术可靠性。
总的来说，特斯拉正试图通过自动驾驶出租车重构出行经济，但短期内仍需在技术成熟度、运营效率与公众接受度间寻求平衡。马斯克承诺的“百万级车队”愿景，正从PPT走向现实路测，而奥斯汀街头的无人驾驶Model Y，或将成为检验特斯拉AI实力的第一块试金石。
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